網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)通過(guò)“標(biāo)準(zhǔn)化+”優(yōu)化商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)的管理和服務(wù)流程，構(gòu)建方便、快捷、安全的流通網(wǎng)絡(luò)，提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化與各類流通新業(yè)態(tài)深度融合，提升商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)整體效益，那么如何用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)增值，下面仔細(xì)來(lái)看。
營(yíng)改增后增值稅發(fā)票成為硬通貨：實(shí)施“營(yíng)改增”后，對(duì)物流業(yè)由原來(lái)“全額征收”的營(yíng)業(yè)稅改為“環(huán)環(huán)征收，稅不重征”的增值稅，打通了第二、三產(chǎn)業(yè)間的增值稅抵扣鏈條，改變了原先每流轉(zhuǎn)一次都要全額納一次稅的格局，更是突破了長(zhǎng)期以來(lái)物流行業(yè)出于節(jié)稅而考慮的做大做全的經(jīng)營(yíng)模式
政策紅利：平臺(tái)業(yè)務(wù)具有跨區(qū)域性，所以帶來(lái)和稅金效應(yīng)是非常龐大的，在對(duì)缺乏稅收的地方，這是很有吸引力，在稅返上也進(jìn)行大力支持。
附加產(chǎn)品：由于業(yè)務(wù)流較大，業(yè)務(wù)鏈條涉及的金融、油、保險(xiǎn)等都可以切入進(jìn)去。
真實(shí)數(shù)據(jù)：由于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對(duì)訂單真實(shí)有效性和三流一致性有要求，所以以前求之不得的貨主信息、車輛信息等都可以打包進(jìn)來(lái)，并且形成的是實(shí)實(shí)在在并合規(guī)的交易數(shù)據(jù)，整體數(shù)據(jù)非常好看。
平臺(tái)孵化：經(jīng)過(guò)無(wú)車承運(yùn)階段的摸索，有一定的盈利模式，進(jìn)行對(duì)下游方進(jìn)行孵化，好伙伴協(xié)助他們申報(bào)平臺(tái)、提供系統(tǒng)等更進(jìn)一步構(gòu)造一個(gè)緊密的協(xié)作體系。
無(wú)論是交通運(yùn)輸部還與發(fā)改委出臺(tái)的政策文件，都把網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)拓展多式聯(lián)運(yùn)作為重點(diǎn)鼓勵(lì)方面。隨著改革的深入，未來(lái)在政策方面不會(huì)有很多的政策障礙。未來(lái)企業(yè)只要擁有了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的資質(zhì)，就可以來(lái)做其他的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，搶占市場(chǎng)，贏得競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。
大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等發(fā)展給了聚焦細(xì)分領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)提供了絕佳的機(jī)會(huì)。以能夠提供貨運(yùn)車輛的定位與管理服務(wù)為核心優(yōu)勢(shì)，提供全運(yùn)輸流程的監(jiān)控和跟蹤等服務(wù)，以此增加客戶粘性，積累客戶資源。
