一、無車承運人概念
無車承運是自己沒有自己的車輛，但是依然從事運輸貨物運作的個人以及單位，需要獲取國家的資質(zhì)認(rèn)證并且滿足國家的要的。交通運輸部、商務(wù)部、國家發(fā)改委正在對啟動無車承運人試點工作的相關(guān)文件進(jìn)行審定。目前已經(jīng)成熟并正式上線的有貨超多無 車承運人平臺。
二、無車承運人運作模式優(yōu)勢
1.協(xié)同化建立無車承運人的協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)創(chuàng)新。
2.實現(xiàn)上下游物流承運商全程的監(jiān)控和KPI考核。
3.無車承運人作為物流的標(biāo)準(zhǔn)，省去的了很多傳統(tǒng)物流的一系列環(huán)節(jié)，讓利用變成最大化。
4.無車承運人一般情況下是不具備貨運的業(yè)務(wù)的，只是從事運輸組織，貨物分撥，運輸方式和運輸線等。
5.大多數(shù)司機是個體，而且貨物匹配效率不高,導(dǎo)致后面物流的成本過高的。
6.無車承運人平臺上線游用戶提供信息化管理，實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)電子作業(yè)。
