在新興技術(shù)和利好政策的雙重支持下，物流企業(yè)紛紛加入到發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的大軍中，一步步探索運(yùn)營(yíng)模式，挖掘行業(yè)第二增長(zhǎng)曲線，推動(dòng)傳統(tǒng)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型。各地積極響應(yīng)交通運(yùn)輸部和國(guó)家稅務(wù)總局兩部門號(hào)召，明確網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照申請(qǐng)流程，讓企業(yè)申請(qǐng)有章可循，在全國(guó)掀起牌照申請(qǐng)的浪潮。據(jù)悉，如今已經(jīng)有800家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)層層審核，成功拿到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照，實(shí)現(xiàn)證照齊全、合規(guī)運(yùn)營(yíng)。牌照只是第一步，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走。那發(fā)展方向是在哪里呢？需要了我們對(duì)什么地方進(jìn)行了解。
 

一、建立信用機(jī)制

傳統(tǒng)貨運(yùn)模式下，貨源信息、車輛信息、貨運(yùn)交易需求等全在線下運(yùn)力市場(chǎng)的一塊小黑板中，車貨信息只能在小區(qū)域內(nèi)流通，且存在嚴(yán)重的效率低下、信息延遲、信息不對(duì)稱現(xiàn)象，這也是后來(lái)導(dǎo)致“熟人經(jīng)濟(jì)”模式盛行的原因。有了熟人牽線，雙方的交易建立在信用的基礎(chǔ)上，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，雙方的權(quán)益可以得到保障。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式中，車貨匹配是基于大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)上展開的，利用用戶行為數(shù)據(jù)刻畫用戶畫像，通過(guò)智能推薦精準(zhǔn)觸達(dá)用戶需求，最終促使交易達(dá)成。但這種模式屬于去中介化，無(wú)“熟人”牽線，如何讓司機(jī)送貨安心、讓貨主交貨放心？信用評(píng)價(jià)機(jī)制比不可少。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)須在平臺(tái)上嵌入信用評(píng)價(jià)模塊，提供信用積分、服務(wù)評(píng)價(jià)等功能，讓司機(jī)和貨主在彼此選擇時(shí)有判斷依據(jù)。
 

二、擴(kuò)展增值服務(wù)

未來(lái)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)的盈利點(diǎn)不僅僅在于車貨匹配、稅務(wù)籌劃，保險(xiǎn)、金融、車后市場(chǎng)等成為新的掘金點(diǎn)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)要把握市場(chǎng)動(dòng)向，延伸服務(wù)鏈條，擴(kuò)展增值服務(wù)，將保險(xiǎn)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、車輛維修公司等一并引入平臺(tái)中，為用戶提供一站式服務(wù)，打造共贏、共生、共榮的貨運(yùn)物流生態(tài)圈。
 

三、確保稅務(wù)合規(guī)

稅務(wù)是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)需要嚴(yán)格把關(guān)的一環(huán)，首先，企業(yè)要將平臺(tái)與省級(jí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)、稅務(wù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)對(duì)接，完成平臺(tái)數(shù)據(jù)的上傳，配合國(guó)家部門的日常監(jiān)管工作；其次，企業(yè)在開展業(yè)務(wù)時(shí)，必須確保平臺(tái)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和實(shí)時(shí)性，杜絕事后補(bǔ)錄的行為，有效防范虛假開票、重復(fù)開票等操作，確保稅務(wù)合規(guī)。
 
不過(guò)，拿到牌照只是第一步，隨著行業(yè)監(jiān)管力度的加大以及同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日益嚴(yán)重，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展、塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力還有很長(zhǎng)的路要走。未來(lái)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)可以從以上幾個(gè)方面發(fā)力，為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)增加籌碼！