10月6日，廈門外代國運公司正式簽發(fā)首票廈門市多式聯運“一單制”進口貨物提單。這是繼8月9日福建省首票多式聯運“一單制”出口貨物試點之后，針對進口方向貨物的又一創(chuàng)新嘗試，是廈門市多式聯運“一單制”試點工作的又一個重要里程碑。
此次廈門多式聯運“一單制”首票進口貨物，從“海絲”港口泰國林查班港啟運，搭乘興亞海運船舶卸至廈門港海天碼頭，再通過鐵路轉運至江西贛州。
這批進口貨物“一單制”提單的簽發(fā)，是廈門自貿委、廈門港口局、廈門港務控股集團等單位在疫情期間全力保障供應鏈穩(wěn)定和進出口順暢的真實寫照，也是對多式聯運“一單制”在進口環(huán)節(jié)的有力補充。這不僅標志著廈門市多式聯運“一單制”業(yè)務在進出口物流環(huán)節(jié)和海陸通道上實現了雙向打通，更進一步推動“海絲”與內地經濟的無縫對接，增強廈門國際航運中心的競爭力。
在疫情期間，廈門自貿委還聯合中國工商銀行等單位持續(xù)推動多式聯運“一單制”提單物權憑證功能在貿易信用證結算、融資貸款等方面的應用。
實施多式聯運“一單制”改革
1.有利于推動物流數據信息共享和單證標準化；
2.有利于探索利用多式聯運提單物權憑證功能，開展信用證結算和融資抵押等業(yè)務；
3.有利于解決中小微進出口企業(yè)融資難題；
4.有利于加快貿易流通速度，提升供應鏈的穩(wěn)定性和競爭力。
多式聯運對推動物流業(yè)降本增效和交通運輸綠色低碳發(fā)展，完善現代綜合交通運輸體系具有積極意義。
