問：有了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)后物流行業(yè)現(xiàn)狀如何？網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展趨勢(shì)怎么樣？

好伙伴回答：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策的實(shí)施，讓物流行業(yè)更加規(guī)范，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展改變了物流行業(yè)長(zhǎng)時(shí)間地分散、個(gè)體、區(qū)域化等運(yùn)輸狀況。推動(dòng)了物流行業(yè)已經(jīng)停止的步伐。物流行業(yè)的市場(chǎng)上長(zhǎng)期存在大量個(gè)體司機(jī)、分散、管理難等問題。這些問題也讓物流行業(yè)難以形成一個(gè)規(guī)?；漠a(chǎn)業(yè)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策的實(shí)施就是為了改變物流行業(yè)的現(xiàn)狀。

問：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)有前景嗎？

好伙伴回答：我們先了解，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的自營(yíng)平臺(tái)。它分為下面三點(diǎn)內(nèi)容。

第一點(diǎn)：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商是對(duì)分散運(yùn)力的組織者，運(yùn)輸服務(wù)提供者。

第二點(diǎn)：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是貨運(yùn)服務(wù)的交易方，貨主是和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者締結(jié)合同的一方。

第三點(diǎn)：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)能夠?qū)\(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定，同時(shí)也能夠進(jìn)行監(jiān)督，當(dāng)然這些數(shù)據(jù)已經(jīng)接入省監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以放心使用。

問：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)解決了什么問題。

好伙伴回答：加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的物流企業(yè)提高了貨運(yùn)平臺(tái)管理中出現(xiàn)的運(yùn)營(yíng)效率低下、解決空載和低載等問題。通過大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)對(duì)車、人、貨、企實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)化管理。推動(dòng)規(guī)范化運(yùn)營(yíng)，在實(shí)行行業(yè)合法合規(guī)的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)管理成本降低、運(yùn)輸效率增加。同時(shí)也推動(dòng)了我國(guó)物流行業(yè)向智能化、服務(wù)化方向快速發(fā)展。