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“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”指的是不擁有車輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或單位。“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”具有雙重身份，對于真正的托運(yùn)人來說，其是承運(yùn)人；但是對于實(shí)際承運(yùn)人而言，其又是托運(yùn)人?！熬W(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”一般不從事具體的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，只從事運(yùn)輸組織、貨物分撥、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規(guī)?；摹芭l(fā)”運(yùn)輸而產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差價(jià)。
是什么因素形成網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)新模式
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) 的概念意味著通過大數(shù)據(jù)的信息技術(shù)可以構(gòu)建一個(gè)新的業(yè)務(wù)模式。隨后，運(yùn)營效率的提高、成本控制和生態(tài)建設(shè)成為人們關(guān)注的核心問題。增值服務(wù)和金融服務(wù)是平臺(tái)的重
來源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2019-09-02
閱讀量：208
現(xiàn)代化物流中心建設(shè)項(xiàng)目管理流程步驟是什么？好...
隨著線上線下融合的全渠道發(fā)展的大潮滾滾而來，作為物流企業(yè)經(jīng)營渠道的物流能力越來越得到重視。越來越多的企業(yè)都已經(jīng)開始打造和建設(shè)能夠?yàn)樽约核瓶氐奈锪髂芰?。也越來越?/p>
來源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2018-03-23
閱讀量：210
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