網(wǎng)絡(luò)貨運是什么

“網(wǎng)絡(luò)貨運”指的是不擁有車輛而從事貨物運輸?shù)膫€人或單位?！熬W(wǎng)絡(luò)貨運”具有雙重身份，對于真正的托運人來說，其是承運人；但是對于實際承運人而言，其又是托運人?！熬W(wǎng)絡(luò)貨運”一般不從事具體的運輸業(yè)務(wù)，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規(guī)模化的“批發(fā)”運輸而產(chǎn)生的運費差價。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺指南

資質(zhì)申請流程

資質(zhì)辦理條件

無車承運人平臺系統(tǒng)

盈利模式

解決方案

政策解讀

申報咨詢

網(wǎng)絡(luò)貨運知識

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)可以為會員代開增值稅專用發(fā)票...

2019年9月，交通部會同稅務(wù)總局發(fā)布《交通運輸部國家稅務(wù)總局關(guān)于印發(fā)的通知》（交運規(guī)〔2019〕12號，以下稱《辦法》)。從2020年1月1日起，物流平臺企業(yè)可按照《辦法》規(guī)定要求，申請經(jīng)營范圍為...

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2021-12-31

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物流運輸進化史：傳統(tǒng)貨運VS無車承運VS網(wǎng)絡(luò)...

物流運輸進化史要從上個世紀(jì)七八十年代說起，傳統(tǒng)運輸模式屬于整車運輸，貨主找到第三方物流公司進行運輸，由第三方物流公司負(fù)責(zé)車輛、司機的調(diào)配。由于信息獲取來源有限，過去的司機都是蹲點等活，且以個體司機運輸...

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2021-12-30

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大宗商品市場回落，加入網(wǎng)絡(luò)貨運能否“力挽狂瀾...

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2021四季度以來，大宗商品市場價格整體回落。截止12月1日，國內(nèi)大眾商品價格指數(shù)BPI為1131點，較今年最高位1343點，已下降15.78%。

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2021-12-29

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網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運營存在哪些問題？該如何破解？

自2019年《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》實施以來，網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)一路迅猛增長，截至今年獲取牌照企業(yè)已多達(dá)1700余家，一方面適時滿足了全社會降低貨物流通成本的迫切需求，推動了物流運輸行業(yè)跨越...

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2021-12-29

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企業(yè)選擇網(wǎng)絡(luò)貨運平臺最看中哪幾點？

?網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的發(fā)展歷程主要分為：爆發(fā)增長階段、“無車承運人”階段、嚴(yán)格監(jiān)管階段。隨著《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》的頒布，加速行業(yè)洗牌及裂變。

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2021-12-27

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“互聯(lián)網(wǎng)+物流”產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂?網(wǎng)絡(luò)貨運平臺快速...

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺作為目前“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的最典型代表，根據(jù)平臺參與方的優(yōu)勢主要分為控貨型、開放型、服務(wù)型三大類。

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2021-12-24

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”煤炭、鋼鐵企業(yè)運輸力提升”網(wǎng)絡(luò)貨運價值不止...

在所有大宗商品的公路運輸品類中，煤炭、鋼鐵和有色金屬占比近三分之二。運輸成本高，投資大，回報率低是企業(yè)目前的現(xiàn)狀。加入網(wǎng)絡(luò)貨運平臺是他們實現(xiàn)“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型的一個開端。

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2021-12-24

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貨車掛靠“亂象叢生”，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺又能否解...

貨車掛靠起源較早，其本意是為了讓個體司機能夠擁有營運資質(zhì)，以及免去車輛過戶、年審、辦證的麻煩事。隨著后期掛靠市場擴大，越來越多的黑心掛靠公司出現(xiàn)擾亂市場..

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2021-12-23

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司機有話說：如何正確看待辦理網(wǎng)絡(luò)貨運平臺！

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺為司機們帶來和貨源和便利的同時，也呈現(xiàn)了一些弊端。由于運輸市場車輛供應(yīng)過大...

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2021-12-22

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網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者的稅負(fù)是多少？你一定不能錯過!

面對新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，政府和有關(guān)部門采取了鼓勵和積極支持的態(tài)度，納稅是每位公民的義務(wù)，無一例外。正處于爆火時期的網(wǎng)絡(luò)貨運也是如此，那么網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者的稅負(fù)是多少？想必也不是每個人都知道，那好伙伴就來整理總...

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2021-12-22

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干貨｜煤炭運輸缺進項，如何通過網(wǎng)絡(luò)貨運解決？

最近某主播通過隱匿個人收入、虛構(gòu)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)換收入性質(zhì)虛假申報等方式偷逃稅款，被追繳稅款、加收滯納金并處罰款13.14億，看到這里不由令人唏噓不已。現(xiàn)下平臺經(jīng)濟和多種新業(yè)態(tài)大力發(fā)展并得到支持，然而這種“粗放...

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2021-12-21

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淺談：申請網(wǎng)絡(luò)貨運為物流企業(yè)發(fā)展帶來的利與弊

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的出現(xiàn)加速了傳統(tǒng)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型進程，也解決了早期“車貨匹配難”的問題。在過去兩年新政的干預(yù)下，物流企業(yè)也迎來了飛速發(fā)展。