隨著物流行業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)的逐步發(fā)展，物流軟件也迎來了蓬勃發(fā)展，我們不得不承認 的是現(xiàn)代物流軟件加速了物流業(yè)信息化發(fā)展，將貨主、承運商、司機收貨人通過有效且規(guī)范的方式聯(lián)系在一起，簡化操作，節(jié)約人力成本，幾方...

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2021-12-16

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無車承運人 是集知識密集和技術(shù)密集于一體的現(xiàn)代服務企業(yè)，形成先進的物流理念和豐富的管理經(jīng)驗的發(fā)展，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展知識密集型和技術(shù)密集型的服務奠定了良好的基礎。系

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2020-03-25

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傳統(tǒng)的三方平臺沒有缺乏可持續(xù)于規(guī)?；挠Ｊ?，而無車承運人平臺作為物流業(yè)開放互聯(lián)網(wǎng)交易的專業(yè)化綜合服務平臺，大中物流企業(yè)的變革一定會來臨，打造企業(yè)物流供應鏈，推

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2020-03-24

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選擇合適的載體是 無車承運人 平臺成功運營的基礎，承運人選擇不當，不僅會增加企業(yè)成本，影響企業(yè)形象，還會降低企業(yè)競爭力，因此無車承運人臺選擇承運人應遵循以下原則： 根

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2020-03-23

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無車承運人在物流業(yè)中影響力只要作為物流界的企業(yè)都是非常認可的，無車承運人的運營重點在于 無車承運人平臺 ，無車承運人平臺的運營模式在于： 1、運輸組織與車輛整合管理模式

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2020-03-04

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隨著9月份國家出臺正式文件， 無車承運人 也正式更名為網(wǎng)絡貨運，各地區(qū)也陸續(xù)發(fā)出了申報要求的相關(guān)正式文件，無車承運人=黃牛？很多人認為他們是同一回事，那么他們之間到底有

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2020-01-19

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根據(jù)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢所帶來的新的挑戰(zhàn)，《辦法》開始改進及完善符合相關(guān)監(jiān)管規(guī)定，以符合新的物流時代的發(fā)展。不僅基于業(yè)務和技術(shù)研究和創(chuàng)新的有效規(guī)范的一個重要方面，提

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2020-01-17

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2016年，交通運輸部啟動 無車承運人 試點工作，選擇了229家互聯(lián)網(wǎng)+貨運物流新業(yè)務企業(yè)，組織開展了以完善制度、提高標準、創(chuàng)新模式為重點的無車承運人試點工作。新業(yè)態(tài)運行規(guī)范并

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-12-20

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交通運輸部 無車承運人 試點工作于2019年12月31日結(jié)束，從2020年1月1日期，試點企業(yè)可按照《辦法》規(guī)定要求，申請經(jīng)營范圍為 網(wǎng)絡貨運 的道路經(jīng)營許可證；縣級負有道路運輸監(jiān)督管理

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-12-19

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互聯(lián)網(wǎng)+貨運的業(yè)務模式是近年來才出現(xiàn)的一種新業(yè)態(tài)，物流企業(yè)需創(chuàng)新發(fā)展思維，通過在運營管理、技術(shù)創(chuàng)新、 商業(yè)模式、產(chǎn)品服務、盈利模式等方面的探索，逐漸 無車承運人 貨運行

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-12-11

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無車承運人平臺在功能方面加強資源的優(yōu)化配置，運力分散的 無車承運人 發(fā)展關(guān)鍵挑戰(zhàn)，信息分散浪費了許多閑置的能力和資源，企業(yè)將加強聯(lián)合運輸公司，企業(yè)整合主干網(wǎng)絡資源，

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-12-10

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無車承運人之所以能發(fā)展到如今的成就，原于它借助了多方技術(shù)的支撐，不管是5G網(wǎng)絡還是區(qū)塊鏈技術(shù)都為無車承運人的發(fā)展做出了巨大的鋪墊與支持

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-12-03

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