無車承運人平臺 具有較強的貨源組織能力與貨運車輛整合能力，運輸經(jīng)營組織化、集約化程度較高，通過互聯(lián)網(wǎng)，貨物、司機、車輛等要素形成了新的數(shù)據(jù)采集來源，改變了原有的信息

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-10-12

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此前有各種專家和業(yè)界資深人士的意見，包括以下類型的企業(yè)：互聯(lián)網(wǎng)物流平臺、信息部、貨運代理、物流園區(qū)、大型第三方物流公司、重型卡車企業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)公司等。但是，誰會幸運

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-10-12

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不少省份先后開啟省內(nèi)無車承運人試點工作。這一方面表明了各省市肯定了 無車承運人 平臺這一新業(yè)態(tài)的發(fā)展模式，發(fā)現(xiàn)無車承運人是促進物流降本增效的一種有效手段。數(shù)據(jù)是供應

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-10-11

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無車承運人 將以運營這主，物流的本質(zhì)仍然是運營，通過建立運營和上下游產(chǎn)業(yè)的粘性，通過以顧客的價值為交換價值，確立各自的市場定位。 無車承運人將會在物流+互聯(lián)網(wǎng)的作用下

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-10-10

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無車承運人 的發(fā)展提高物流企業(yè)的發(fā)展，進一步使貨主與實際承運人銜接方便快捷，實現(xiàn)降本增效。 資金運轉(zhuǎn)的缺乏是中小物流公司和大型團隊直接與貨主聯(lián)系、尋求企業(yè)升級突破的

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-10-10

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為解決 無車承運人 平臺發(fā)展痛點，通過SAAS化平臺及多層級角色服務等服務，向平臺提供高效安全的交易結(jié)算管理、貨主管理、車輛管理、軌跡實時追蹤等解決方案等功能。那么企業(yè)、

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-09-30

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進入「互聯(lián)網(wǎng)+」的物流平臺，「互聯(lián)網(wǎng)+物流」所連接的不僅僅是物流行業(yè)，更是包括了與之相關的一系列產(chǎn)業(yè)鏈，它們相互之間的碰撞會創(chuàng)造出更多的商業(yè)機會。借助物聯(lián)網(wǎng)、人工智

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-09-30

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為了使貨物運輸與互聯(lián)網(wǎng)深入融合， 無車承運人 （網(wǎng)絡貨運）逐步走向標準化。在示范試點無車承運人，貨運行業(yè)可以加深與互聯(lián)網(wǎng)的融合，通過搭建無車承運人平臺，整合更多的物

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-09-26

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首先，在政府的不斷支持下， 無車承運人 在過去的一年里發(fā)展迅速，各項政策相繼落地。作為無車承運人的新名詞，必將對整個行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。在過去的傳統(tǒng)物流業(yè)中，在整個

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-09-25

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無車承運人隨著互聯(lián)網(wǎng)的大環(huán)境下不斷的持續(xù)發(fā)展，在大環(huán)境的互聯(lián)網(wǎng)的作用下，物流行業(yè)發(fā)生了質(zhì)的變化。傳統(tǒng)物流企業(yè)更關注成本及運營，如今物流行業(yè)競爭激烈，企業(yè)要想持續(xù)穩(wěn)

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-09-25

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如何探索 無車承運人平臺 這個標準和今后監(jiān)管的要求，如何安排試點，由各省交通主管部門確定審批試點名單，數(shù)量有限，各省有多少家，申請無車承運人資質(zhì)的企業(yè)可以到你縣市申

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-09-24

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不同專業(yè)類型的無車承運人平臺在運行方式上存在很大差異

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-09-23

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