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“無(wú)車承運(yùn)人”是由美國(guó)truck broker（貨車經(jīng)紀(jì)人）這一詞匯演變而來(lái)，是無(wú)船承運(yùn)人在陸地的延伸，也是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的前身?！盁o(wú)車承運(yùn)人”指的是不擁有車輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或單位?！盁o(wú)車承運(yùn)人”具有雙重身份，對(duì)于真正的托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，其是承運(yùn)人；但是對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言，其又是托運(yùn)人?！盁o(wú)車承運(yùn)人”一般不從事具體的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，只從事運(yùn)輸組織、貨物分撥、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路的選擇等工作，其收入來(lái)源主要是規(guī)?；摹芭l(fā)”運(yùn)輸而產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差價(jià)。
無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)改變了傳統(tǒng)物流平臺(tái)的哪些方面
無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái) 具有較強(qiáng)的貨源組織能力與貨運(yùn)車輛整合能力，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)組織化、集約化程度較高，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，貨物、司機(jī)、車輛等要素形成了新的數(shù)據(jù)采集來(lái)源，改變了原有的信息
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2019-10-12
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無(wú)車承運(yùn)人企業(yè)可享受哪些政策紅利？
此前有各種專家和業(yè)界資深人士的意見(jiàn)，包括以下類型的企業(yè)：互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)、信息部、貨運(yùn)代理、物流園區(qū)、大型第三方物流公司、重型卡車企業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)公司等。但是，誰(shuí)會(huì)幸運(yùn)
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2019-10-12
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無(wú)車承運(yùn)人-互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)化
不少省份先后開(kāi)啟省內(nèi)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作。這一方面表明了各省市肯定了 無(wú)車承運(yùn)人 平臺(tái)這一新業(yè)態(tài)的發(fā)展模式，發(fā)現(xiàn)無(wú)車承運(yùn)人是促進(jìn)物流降本增效的一種有效手段。數(shù)據(jù)是供應(yīng)
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2019-10-11
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無(wú)車承運(yùn)人更名后將會(huì)令物流企業(yè)更加期待
無(wú)車承運(yùn)人 將以運(yùn)營(yíng)這主，物流的本質(zhì)仍然是運(yùn)營(yíng)，通過(guò)建立運(yùn)營(yíng)和上下游產(chǎn)業(yè)的粘性，通過(guò)以顧客的價(jià)值為交換價(jià)值，確立各自的市場(chǎng)定位。 無(wú)車承運(yùn)人將會(huì)在物流+互聯(lián)網(wǎng)的作用下
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2019-10-10
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無(wú)車承運(yùn)人實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營(yíng)的物流管理
無(wú)車承運(yùn)人 的發(fā)展提高物流企業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步使貨主與實(shí)際承運(yùn)人銜接方便快捷，實(shí)現(xiàn)降本增效。 資金運(yùn)轉(zhuǎn)的缺乏是中小物流公司和大型團(tuán)隊(duì)直接與貨主聯(lián)系、尋求企業(yè)升級(jí)突破的
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2019-10-10
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無(wú)車承運(yùn)人解決什么問(wèn)題
為解決 無(wú)車承運(yùn)人 平臺(tái)發(fā)展痛點(diǎn)，通過(guò)SAAS化平臺(tái)及多層級(jí)角色服務(wù)等服務(wù)，向平臺(tái)提供高效安全的交易結(jié)算管理、貨主管理、車輛管理、軌跡實(shí)時(shí)追蹤等解決方案等功能。那么企業(yè)、
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2019-09-30
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無(wú)車承運(yùn)人模式怎么樣？解決了哪些問(wèn)題？
進(jìn)入「互聯(lián)網(wǎng)+」的物流平臺(tái)，「互聯(lián)網(wǎng)+物流」所連接的不僅僅是物流行業(yè)，更是包括了與之相關(guān)的一系列產(chǎn)業(yè)鏈，它們相互之間的碰撞會(huì)創(chuàng)造出更多的商業(yè)機(jī)會(huì)。借助物聯(lián)網(wǎng)、人工智
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2019-09-30
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無(wú)車承運(yùn)人政策的出現(xiàn)，物流行業(yè)大洗牌
為了使貨物運(yùn)輸與互聯(lián)網(wǎng)深入融合， 無(wú)車承運(yùn)人 （網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化。在示范試點(diǎn)無(wú)車承運(yùn)人，貨運(yùn)行業(yè)可以加深與互聯(lián)網(wǎng)的融合，通過(guò)搭建無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)，整合更多的物
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2019-09-26
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無(wú)車承運(yùn)人在整個(gè)物流鏈條中起什么作用？
首先，在政府的不斷支持下， 無(wú)車承運(yùn)人 在過(guò)去的一年里發(fā)展迅速，各項(xiàng)政策相繼落地。作為無(wú)車承運(yùn)人的新名詞，必將對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。在過(guò)去的傳統(tǒng)物流業(yè)中，在整個(gè)
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2019-09-25
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無(wú)車承運(yùn)人在互聯(lián)網(wǎng)的作用下不斷崛起
無(wú)車承運(yùn)人隨著互聯(lián)網(wǎng)的大環(huán)境下不斷的持續(xù)發(fā)展，在大環(huán)境的互聯(lián)網(wǎng)的作用下，物流行業(yè)發(fā)生了質(zhì)的變化。傳統(tǒng)物流企業(yè)更關(guān)注成本及運(yùn)營(yíng)，如今物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)要想持續(xù)穩(wěn)
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2019-09-25
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擁有自身的無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的需要
如何探索 無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái) 這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和今后監(jiān)管的要求，如何安排試點(diǎn)，由各省交通主管部門確定審批試點(diǎn)名單，數(shù)量有限，各省有多少家，申請(qǐng)無(wú)車承運(yùn)人資質(zhì)的企業(yè)可以到你縣市申
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2019-09-24
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不同專業(yè)類型的無(wú)車承運(yùn)人模式
不同專業(yè)類型的無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)在運(yùn)行方式上存在很大差異
來(lái)源：好伙伴 發(fā)布時(shí)間：2019-09-23
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