“無(wú)車承運(yùn)人”是由美國(guó)truck broker(貨車經(jīng)紀(jì)人)這一詞匯演變而來(lái),是無(wú)船承運(yùn)人在陸地的延伸,也是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的前身?!盁o(wú)車承運(yùn)人”指的是不擁有車輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或單位?!盁o(wú)車承運(yùn)人”具有雙重身份,對(duì)于真正的托運(yùn)人來(lái)說(shuō),其是承運(yùn)人;但是對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言,其又是托運(yùn)人?!盁o(wú)車承運(yùn)人”一般不從事具體的運(yùn)輸業(yè)務(wù),只從事運(yùn)輸組織、貨物分撥、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路的選擇等工作,其收入來(lái)源主要是規(guī)?;摹芭l(fā)”運(yùn)輸而產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差價(jià)。
無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)資源共享
中國(guó)的無(wú)車承運(yùn)人正在進(jìn)入全面發(fā)展的時(shí)期,也是制度標(biāo)準(zhǔn)的加速形成和改進(jìn)時(shí)期。對(duì)企業(yè)而言,能力越大,責(zé)任越大。未來(lái),無(wú)車承運(yùn)人公司將在整合貨運(yùn)物流資源的基礎(chǔ)上,探索物
來(lái)源:好伙伴 發(fā)布時(shí)間:2019-08-28
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無(wú)車承運(yùn)人的發(fā)展之路
新業(yè)態(tài)的誕生對(duì)物流領(lǐng)域進(jìn)行了深入探索,其中,無(wú)車承運(yùn)人成為優(yōu)化配置社會(huì)運(yùn)力資源的有效途徑與手段
來(lái)源:好伙伴 發(fā)布時(shí)間:2019-08-28
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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代的到來(lái)
交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布了關(guān)于深入促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)試點(diǎn)工作的通知。國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部、央行聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于做好2018年降成本重點(diǎn)工作的通知》,指出優(yōu)化 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn) 發(fā)展環(huán)境
來(lái)源:好伙伴 發(fā)布時(shí)間:2019-08-27
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無(wú)車承運(yùn)人的特點(diǎn)有哪些
交通運(yùn)輸部發(fā)布了關(guān)于促進(jìn) 無(wú)車承運(yùn)人 的創(chuàng)新和發(fā)展的意見(jiàn)(以下簡(jiǎn)稱意見(jiàn))。在鼓勵(lì)發(fā)展無(wú)平臺(tái)型物流企業(yè)的公路貨運(yùn)承運(yùn)人之后,這就是促進(jìn)政策。 意見(jiàn)的主要目的是在五個(gè)方面
來(lái)源:好伙伴 發(fā)布時(shí)間:2019-08-27
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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)真的是第三方物流的未來(lái)嗎?
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn) ,是指?jìng)€(gè)人或者單位在沒(méi)有(不擁有)車輛的情況下從事貨物運(yùn)輸。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)一般不從事特定和具體的運(yùn)輸業(yè)務(wù),只從事運(yùn)輸組織、貨物分配、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線選擇等工作
來(lái)源:好伙伴 發(fā)布時(shí)間:2019-08-27
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無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)的搭建注意事項(xiàng)有哪些
作為一種新型的物流運(yùn)作模式, 無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái) 引領(lǐng)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)降低成本和效率,促進(jìn)各方的整合和發(fā)展,成為行業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)變者。然而,諸如客戶粘度差,調(diào)節(jié)效率低,資金安全性
來(lái)源:好伙伴 發(fā)布時(shí)間:2019-08-26
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未來(lái)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)怎么樣?
未來(lái) 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn) 的發(fā)展趨勢(shì)怎么樣?近年來(lái),隨著我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的不斷發(fā)展,公路網(wǎng)覆蓋范圍不斷擴(kuò)大,公路干線運(yùn)輸能力不斷提高。但在高速發(fā)展的背景下,我國(guó)公路貨運(yùn)仍
來(lái)源:好伙伴 發(fā)布時(shí)間:2019-08-26
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三方物流為什么要轉(zhuǎn)型無(wú)車承運(yùn)人?
在2016年啟動(dòng)的 無(wú)車承運(yùn)人 工作中,傳統(tǒng)的三方企業(yè)占企業(yè)總數(shù)的52.6%(試點(diǎn)企業(yè)總數(shù):283個(gè)),三方清單企業(yè)在一年后確定的名單中確定。超過(guò)44.9%(試點(diǎn)公司總數(shù):229)。 他們都
來(lái)源:好伙伴 發(fā)布時(shí)間:2019-08-23
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無(wú)車承運(yùn)人對(duì)于貨主與司機(jī)的保障分析
進(jìn)年來(lái)由于 無(wú)車承運(yùn)人 發(fā)展的越來(lái)越好,試點(diǎn)企業(yè)越來(lái)越多,但是還是有那么一部分企業(yè)對(duì)無(wú)車承運(yùn)人存在很大的疑慮,那么無(wú)車承運(yùn)人又存在哪些風(fēng)險(xiǎn)呢,又從哪些方面來(lái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)
來(lái)源:好伙伴 發(fā)布時(shí)間:2019-08-23
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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)有哪些運(yùn)營(yíng)模式?業(yè)務(wù)功能?
預(yù)計(jì)未來(lái),許多物流公司將會(huì)成為當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)貨運(yùn),在某個(gè)省或市占有一定的市場(chǎng),那么, 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn) 有哪些運(yùn)營(yíng)模式?業(yè)務(wù)功能? 為什么這么說(shuō)? 通過(guò)利用信息的優(yōu)勢(shì),網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)能夠
來(lái)源:好伙伴 發(fā)布時(shí)間:2019-08-23
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第二批網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照怎么申請(qǐng)?
關(guān)于第二批 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn) 牌照怎么申請(qǐng)的問(wèn)題,哪些企業(yè)不能申報(bào)?解析如下; 一.申請(qǐng)條件 條件一:運(yùn)力量化、運(yùn)輸信息化具有較強(qiáng)的貨源組織能力與貨運(yùn)車輛整合能力,運(yùn)輸過(guò)程可視化
來(lái)源:好伙伴 發(fā)布時(shí)間:2019-08-22
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無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)的必要性
無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái) 對(duì)貨運(yùn)物流業(yè)的重要性是顯而易見(jiàn)的,國(guó)家政策層面是非常重視這一點(diǎn)。 2018年4月,交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的通知》,明確了加強(qiáng)試點(diǎn)運(yùn)
來(lái)源:好伙伴 發(fā)布時(shí)間:2019-08-22
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