成為無(wú)車承運(yùn)人： 四大步驟，贏在細(xì)節(jié) 。 無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái) PC+移動(dòng)端APP、企業(yè)證明、申報(bào)方案、答辯方案（專業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)答辯PPT）。 平臺(tái)應(yīng)具備的四個(gè)條件 必須符合交通運(yùn)輸部門(mén)的技術(shù)

來(lái)源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2019-09-05

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無(wú)車承運(yùn)人 的出現(xiàn)擺脫第三方黃牛的現(xiàn)象，而物流行業(yè)的發(fā)展也逐漸步入規(guī)范發(fā)展，對(duì)司機(jī)還是貨主來(lái)講都是一大進(jìn)步，好伙伴認(rèn)為無(wú)車承運(yùn)人的發(fā)展還是很多必要的，隨著科技的發(fā)展

來(lái)源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2019-09-04

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說(shuō)到無(wú)車承運(yùn)人就不得不提到歐洲，無(wú)車承運(yùn)人雖然起源于美國(guó)，但是無(wú)車承運(yùn)人在歐洲的發(fā)展也是備受關(guān)注的，在歐盟擴(kuò)大過(guò)程中，無(wú)車承運(yùn)人也發(fā)揮了十分重要的作用，為促進(jìn)歐洲

來(lái)源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2019-09-03

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無(wú)車承運(yùn) 人平臺(tái)是基于互聯(lián)網(wǎng)+物流的理念，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)整合線下的資源，通過(guò)不斷的創(chuàng)新與發(fā)展，促進(jìn)運(yùn)營(yíng)理念的創(chuàng)新與先進(jìn)的現(xiàn)代物流理念的建立。 首先是信息平臺(tái)企業(yè)。傳統(tǒng)

來(lái)源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2019-09-03

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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，物流產(chǎn)業(yè)了進(jìn)入了降本增效與轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的推動(dòng)下， 無(wú)車承運(yùn)人 的出現(xiàn)定能為實(shí)

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在公路貨運(yùn)市場(chǎng)上，由于運(yùn)力與資源分散，相互之間缺乏有效的銜接與信息傳輸渠道，限制了貨運(yùn)效率的提升。因此，為了解決貨運(yùn)市場(chǎng)信息不順暢的問(wèn)題，提高物流效率，隨著信息技

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無(wú)車承運(yùn)人資質(zhì)辦理 不是想辦就能辦的，首先無(wú)車承運(yùn)人是以托運(yùn)人為承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任，并委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸服務(wù)。 無(wú)車承運(yùn)人資質(zhì)辦理需要注意

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近幾年來(lái)，我國(guó)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展迅猛，在不斷涌現(xiàn)的新信息技術(shù)的支撐下新業(yè)態(tài)層出不窮， 無(wú)車承運(yùn)人 應(yīng)運(yùn)而生在。國(guó)家政策出臺(tái)前，國(guó)內(nèi)無(wú)車承運(yùn)人的發(fā)展僅停留在新業(yè)太摸索 形式，

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申請(qǐng) 無(wú)車承運(yùn)人 資質(zhì)時(shí)，首先必須有成熟的無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)，然后才能進(jìn)行方案撰寫(xiě)及答辯等相關(guān)事項(xiàng)。 貨超多無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)是好伙伴自主研發(fā)，為企業(yè)量身定制的個(gè)性化解決方案

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如今網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)全面開(kāi)花，網(wǎng)約車從拉人變成了拉貨，并且拉貨的司機(jī)生意不斷，這也給司機(jī)等多方面帶來(lái)的好處，但是也導(dǎo)致很多物流企業(yè)不知道哪家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)好？以下就是為

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無(wú)車承運(yùn)人 對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)是承運(yùn)方，而對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言是托運(yùn)方，所以說(shuō)無(wú)車承運(yùn)人在沒(méi)有車的情況下也能運(yùn)輸，但是必須承擔(dān)整個(gè)流程安全運(yùn)輸?shù)呢?zé)任，所以說(shuō)無(wú)車承運(yùn)人重在承

來(lái)源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2019-08-29

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在前幾年提出的理論及近幾年的實(shí)證研究得到無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量的影響因素，從而能更充分的了解用戶的內(nèi)在需求。從而幫助無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)有的放矢地提高自己的服務(wù)質(zhì)量，從

來(lái)源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2019-08-29

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