我們先拿國外的無車承運人羅賓遜物流舉例： 服務費是公司盈利來源。 對于羅賓遜，公司極為明確的盈利模式就是：自己的利潤來自于貨主。羅賓遜模式的價值在于將市場上大大小小的

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-06

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貨主通過 Navisphere 提交需求，包括價格、服務、車型、時限等， NaVisphere 對運輸資源庫進行分析后為貨主推薦滿足其需求的性價比最高的幾種方案供其選擇；與此同時，通過與TMS的無縫

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-06

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輕資產(chǎn)模式具備強大生命力 公司并不直接掌握運力和物流地產(chǎn)，而是利用 lT 系統(tǒng)整合運力和貨主，通過運費差價和增值服務盈利。公司通過TMS和Navisphere 兩大IT系統(tǒng)，連接起6 .6萬承運人

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-06

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自美國放松對物流企業(yè)的管制之后，參與物流貨運的企業(yè)數(shù)量呈爆發(fā)式增長。這其中主要有三類企業(yè)：傳統(tǒng)大型物流企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、自營物流以及小型的個體物流公司。隨著物流

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-05

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輕資產(chǎn)運營能夠讓企業(yè)充分利用經(jīng)營杠桿，集中資源向產(chǎn)業(yè)鏈中利潤最高的信息、技術(shù)、服務方向發(fā)展。公司利用信息技術(shù)的優(yōu)勢和資本投入來替代傳統(tǒng)物流行業(yè)密集使用的勞動力和資

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-05

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一、 輕資產(chǎn)物流成長股 美國羅賓遜全球物流有限公司（ C . H . Robinsonworldwide , Inc ）創(chuàng)建于 1905 年，公司擁有全美最大的汽運網(wǎng)絡，是全球最大的第三方物流公司之一...

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-05

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羅賓遜物流羅賓遜物流是全美最大的第三方物流企業(yè)之一，以無車承運人模式實現(xiàn)高速增長。高效的信息系統(tǒng)和龐大的運輸網(wǎng)絡是公司核心競爭力，公司通過運費差價和服務收入盈利．

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-05

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在前一篇文章， 無車承運人來了，對卡車司機來說，是福還是禍中 提到了對司機的好快，下面將闡述無車承運人對需要發(fā)貨的貨主來說，有什么樣的優(yōu)缺點。 無車承運人對貨主的好處

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-04

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無車承運人的到來是大勢所趨， 不論卡車司機是否喜歡，都難以改變這個趨勢。每個新政策的實施，都會讓部分人受益，部分人倒霉，無車承運人也是如此，只能說總體上來講對卡車司

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-03

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交通運輸部辦公廳發(fā)布關(guān)于深入推進無車承運人試點工作的通知，國家發(fā)改委、工信部、財政部、央行聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于做好2018年降成本重點工作的通知》中均指出，優(yōu)化無車承運人發(fā)展

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-03

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無車承運人對于物流行業(yè)來說是極為有利的，盡管部分卡車司機可能因為自身原因有著抵觸情緒，但這個發(fā)展趨勢是不可逆的。對于大家覺得發(fā)展無車承運人可能遇到的一系列問題，目

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-03

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無車承運人這一運營模式的出現(xiàn)，在物流貨運行業(yè)中掀起了一股大浪潮;再加上國家相關(guān)政策扶持以及認可，很多企業(yè)都從不同層次、不同角度的進行了廣泛探討，基本概括出來無車承運

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-07-12

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